機(jī)械行業(yè)里，液壓缸是一個(gè)不可缺少的重要角色。無論是幾十米的折臂吊車，還是不到膝蓋高的千斤頂，液壓缸都發(fā)揮了巨大作用。隨著工業(yè)的發(fā)展，加工要求的提升，液壓缸也有了新的分支——數(shù)字油缸和伺服油缸。今天小編就跟大家來聊一聊數(shù)字油缸、伺服油缸和普通油缸的區(qū)別。

伺服油缸與普通液壓缸之間最大的不同在于設(shè)計(jì)思路和用途上。

普通油缸的工作核心是通過往復(fù)或擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。油缸本身就是一個(gè)大的執(zhí)行元件，某些油缸還具有定位的功能；伺服油缸主要是出于控制的目的設(shè)計(jì)的，設(shè)計(jì)者更看重其動(dòng)態(tài)性能。整個(gè)液壓系統(tǒng)有控制元件、動(dòng)力元件和執(zhí)行元件三部分。控制元件是閥，也叫伺服閥，動(dòng)力元件是泵，缸和馬達(dá)屬于執(zhí)行元件。

伺服液壓的核心是控制不是液壓。因?yàn)橐簤菏莻鲃?dòng)功率體積比最大的方式，更符合大力帶小負(fù)載（相對(duì)），為提高響應(yīng)的原則才選擇了液壓傳動(dòng)，其重點(diǎn)還是在控制上。液壓系統(tǒng)的核心問題是提高傳動(dòng)效率和節(jié)能，因此有負(fù)載敏感和閉式系統(tǒng)的出現(xiàn)；而伺服系統(tǒng)是典型的低效率系統(tǒng)，以效率換動(dòng)態(tài)響應(yīng)，與液壓系統(tǒng)正好相反，不過目前伺服系統(tǒng)的效率也越來越高了。
伺服油缸有低摩擦、無爬行、有較高的頻率響應(yīng)、低內(nèi)外泄露等要求，因此設(shè)計(jì)伺服油缸時(shí)要考慮摩擦力，因它對(duì)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)，控制精度，穩(wěn)定性等方面有影響，所以伺服油缸通常會(huì)對(duì)缸筒的內(nèi)表面鍍硬鉻后拋光或精密研磨。普通油缸則無需做此加工，只需缸體滿足強(qiáng)度要求即可。另外在油缸的密封上，普通油缸只需防止液壓油的內(nèi)泄和外泄即可，而伺服液壓油缸不僅要防止內(nèi)泄和外泄，還要求密封圈動(dòng)、靜摩擦系數(shù)相近，而且摩擦系數(shù)要盡可能小。如果要求反復(fù)速度大，有時(shí)又需要一定的內(nèi)泄量。

數(shù)字油缸是伺服油缸的一款升級(jí)版產(chǎn)品，也可稱之為數(shù)字伺服油缸。它與伺服油缸最大的不同在于油缸的結(jié)構(gòu)。數(shù)字油缸采用直聯(lián)方式將伺服電機(jī)、伺服閥、檢測反饋絲杠直接集成在液壓油缸上，采用標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)控系統(tǒng)控制。除了保有伺服油缸的優(yōu)點(diǎn)，還具有免維護(hù)、易操作、安裝便捷等多個(gè)優(yōu)點(diǎn)。