? 伺服電動缸作為近年新興的產(chǎn)品，一直以來就是替代油缸和氣缸為己任。作為精密控制的一員，對氣缸和油缸不能精密的部分作為替補(bǔ)和優(yōu)選方案。

近年來，各類氣缸巨頭，SMC，F(xiàn)ESTO也在竭力研究電缸，逐漸補(bǔ)充了電動缸的產(chǎn)品部分，同時(shí)國內(nèi)不少做氣缸的廠家也在開始生產(chǎn)電缸。

作為業(yè)內(nèi)的資深一員，和客戶的反饋。我發(fā)現(xiàn)了這么一個(gè)問題。

電動缸和氣缸的明顯區(qū)別是:
(1)一個(gè)用氣做傳動，一個(gè)用電做傳動，但是電缸和氣缸最大的區(qū)別是對零部件的同心度要求較高，不像氣缸那樣沒有那么高的要求，即使偏心0.01MM，長期使用下來也對產(chǎn)品的壽命有影響。
(2)多余的o型圈。電缸在高速運(yùn)動中會出現(xiàn)很多氣體，不像氣缸那樣要對前后兩端進(jìn)行密封，很多廠家在生產(chǎn)電缸的時(shí)候，還多余的加了O型圈，于是在高速狀態(tài)下可以聽到不少氣體的排泄的聲音。
(3)多余的消聲器。消聲器是為了氣缸等產(chǎn)品所創(chuàng)造的產(chǎn)品，氣缸廠家在生產(chǎn)電缸的時(shí)候，加了消聲器主要為了排氣。但是他們沒有考慮到為什么不把缸體里面的氣缸做內(nèi)循環(huán)使用呢。
(4)機(jī)械強(qiáng)度的不夠，因?yàn)殡姼椎母哳l使用和出力較大，對比氣缸的話，必須考慮電缸的機(jī)械強(qiáng)度，很多氣缸廠家并沒有注重這一點(diǎn)，在客戶正常使用貨短暫使用的情況下，是沒有問題的，但以后人為操作，或者超過設(shè)計(jì)極限或者金屬疲勞下，會出現(xiàn)多余的金屬應(yīng)力和金屬變形，好的情況只是電缸出現(xiàn)了定位精度的誤差，壞的情況，整個(gè)電缸內(nèi)部破損，不能工作了。
(5)還有很多點(diǎn),氣缸巨頭生產(chǎn)的氣缸不能根據(jù)客戶實(shí)際工況去選型，把選型的權(quán)利交給了客戶。但是客戶畢竟不是成產(chǎn)電缸的，他怎么知道什么樣的電缸才是最適合他們使用的，關(guān)于選型這一點(diǎn)，我希望客戶能夠和供應(yīng)商盡量詳細(xì)的交代過程，在生產(chǎn)電缸的過程中考慮工況的情況，這樣使用壽命才能更加牢固。并不是說客戶選型就一定是正確的，一旦出了問題，這個(gè)責(zé)任由誰來承擔(dān)呢？